海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由海洋石油工程股份有限公司(COOEC)主導(dǎo)研發(fā)的我國(guó)首個(gè)5萬噸張緊式拖拉系統(tǒng)正式交付使用。

該系統(tǒng)由十個(gè)1000噸張緊器、四個(gè)1000噸助推器、一個(gè)電站、一個(gè)控制系統(tǒng)和固定錨點(diǎn)組成。按照常規(guī)裝載摩擦系數(shù)計(jì)算，其最大拖拉重量可達(dá)5萬噸，相當(dāng)于一次性拖動(dòng)近4萬輛家用汽車。張緊器采用高強(qiáng)度合金材料制造，其拉伸系數(shù)比傳統(tǒng)材料高出20%，裝載速度比同類國(guó)際設(shè)備快15%。該系統(tǒng)已通過法國(guó)船級(jí)社(BV)的驗(yàn)證。

大噸位張緊器系統(tǒng)的研發(fā)與制造涉及材料力學(xué)、液壓控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)學(xué)科的技術(shù)，面臨著高強(qiáng)度材料穩(wěn)定性、設(shè)備輕量化控制以及多張緊器高速同步控制等工業(yè)挑戰(zhàn)。

COOEC創(chuàng)新性地應(yīng)用了“柴油機(jī)直驅(qū)及負(fù)載敏感變量泵+比例閥控制”和5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并構(gòu)建了“一中心多終端”智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠在高速工作條件下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)，誤差控制精度達(dá)到毫米級(jí)，操作安全性提升40%，運(yùn)維效率提高60%，能耗降低10%。

過去十年間，COOEC已完成約300個(gè)結(jié)構(gòu)物的拖拉與裝載作業(yè)，其中包括三十四座1萬噸結(jié)構(gòu)物。隨著5萬噸張緊式拖拉系統(tǒng)的投入使用，我國(guó)海上油氣平臺(tái)的安裝能力將得到顯著提升。